林州市廣鐵道岔有限公司

對(duì)稱道岔是一種鐵路軌道上的設(shè)備，用于改變列車的行駛方向。它由兩部分組成：一個(gè)交叉部分和一個(gè)道岔部分。交叉部分位于軌道的中心，道岔部分位于交叉部分的兩側(cè)，每側(cè)有一個(gè)軌道。當(dāng)列車駛?cè)虢徊娌糠謺r(shí)，道岔部分會(huì)自動(dòng)改變方向，使列車能夠轉(zhuǎn)向正確的軌道。對(duì)稱道岔的作用是提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕瑴p少列車的行駛時(shí)間，避免列車在交叉部分發(fā)生碰撞。

轉(zhuǎn)盤道岔是一種鐵路軌道的配件，用于改變列車行駛的方向。它通常設(shè)置在車站和區(qū)間內(nèi)，使得不同方向的火車能夠安全地轉(zhuǎn)換車道。
具體來說，當(dāng)一列火車需要從一個(gè)運(yùn)行方向切換到另一個(gè)運(yùn)行方向時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)道岔來引導(dǎo)該車次進(jìn)入正確的線路。這種操作是由信號(hào)系統(tǒng)控制的，以確保只有滿足特定條件的車輛才能通過轉(zhuǎn)盤進(jìn)行換向，從而確保行車安全并防止意外發(fā)生。此外,道岔還可以幫助控制交通流量以及提高運(yùn)輸效率.總的來說,它對(duì)于保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的作用。

鐵路道岔是一種使行駛的列車由一條軌道轉(zhuǎn)入另一條軌道的控制設(shè)備。它通常在車站內(nèi)或者區(qū)間路段使用，以實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向和分叉。
按照其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：?jiǎn)伍_道岔、復(fù)式交合道岔、菱形交叉等類型。其中雙轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)為240kg,一般適用于線路坡度較小的牽引站場(chǎng)或接車條件不苛刻的地方;而防塵型ZD6系列尖軌滑移阻力較大(35KN),因此應(yīng)用范圍更廣一些,尤其適合于高速鐵路上大號(hào)碼曲線半徑的單線或多線的干線和客貨運(yùn)線上使用；此外還有電動(dòng)可動(dòng)心導(dǎo)槽及外鎖閉裝置等等新型結(jié)構(gòu)的提速道岔.它們具有以下共同的特點(diǎn):即直股基本軌間鋪設(shè)一定數(shù)量的車輛限界輪對(duì)，曲股采用與正線相同的固定梁普通轍叉組合形式并設(shè)置護(hù)軌以保證行車安全及必要的過車能力其主要的不同之處是運(yùn)用了多種新的技術(shù)和材料以及的制造工藝.另外道岔的主要轉(zhuǎn)折點(diǎn)均采用了各種不同形式的阻力和控制措施以確保運(yùn)營安全的需要以保證接觸網(wǎng)允許的大速度11Okm/h時(shí)不受損傷以及其它原因所限制的因素得到有效的解決和控制！這就是我所了解到的關(guān)于我國目前新研制出的兩種特種道岔的基本情況介紹希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?